Programa de Transporte e Logística Urbana de Maracanaú – Translog

A cidade de Maracanaú, único distrito industrial da Região Metropolitana de Fortaleza – RMF, abriga mais de 140 empresas ativas, localizadas nas proximidades das rodovias BR-020 (Anel Viário) e CE-060, tornando a cidade o um dos mais importantes polos de escoamento de produção por meio de transporte rodoviário do estado. Há também no município o Centro de Abastecimento do Ceará (CEASA-CE), que centraliza a distribuição de produtos hortifrutigranjeiros da Região Metropolitana de Fortaleza (RMF).

“O Programa de Transporte e Logística Urbana de Maracanaú – Translog compreende investimentos da ordem de U$$ 63,6 milhões, sendo US$ 31,8 milhões com recursos do BID e US$ 31,8 milhões em contrapartida do Município, através de investimento em infraestrutura local.”

- Segundo dados da Prefeitura de Maracanaú.

Nesse contexto, em 2017, foi iniciado o Programa de Transporte e Logística Urbana de Maracanaú (TRANSLOG), com apoio financeiro do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID). O programa visa aumentar a produtividade do município e mitigar os impactos negativos das mudanças climáticas por meio da melhoria da infraestrutura viária, provendo uma malha viária eficiente e sustentável tanto para a logística de carga quanto para a mobilidade de passageiros. O projeto inclui a reabilitação e duplicação de diversas vias estratégicas na cidade, promovendo uma melhor integração do desenvolvimento urbano e contribuindo significativamente para o crescimento econômico de Maracanaú.

Componentes e Escopo do Projeto

O Programa Translog foi desenvolvido para melhorar a infraestrutura viária do município, garantindo que seja eficiente e sustentável. Ele é composto por várias etapas e componentes, que começam com a elaboração de estudos técnicos, econômicos e socioambientais, seguidos pelo desenvolvimento dos projetos de engenharia necessários para a execução das obras civis. Estes estudos e projetos formam a base do programa e são essenciais para a integração do desenvolvimento urbano.
Além disso, o programa inclui obras civis como pavimentação, reabilitação e duplicação das vias locais, e a implantação de infraestrutura para corredores de ônibus. A supervisão das obras, o apoio ao desenvolvimento de ferramentas estratégicas de logística de cargas, a atualização do plano de mobilidade urbana, e ações para fortalecer a gestão e operação do transporte público coletivo também são aspectos importantes do programa. Além disso, inclui-se a mitigação ambiental e atividades de apoio e gerenciamento administrativo para a execução do programa.
O foco principal do contrato é assegurar o crescimento da produtividade do município por meio de uma malha viária eficiente, especialmente voltada para o transporte de cargas. Isso envolve uma análise detalhada das condições atuais das vias, identificação de pontos críticos, necessidades de intervenção, e planejamento de novas infraestruturas que possam suportar um volume maior de tráfego de forma sustentável. Aspectos como a otimização do fluxo de veículos, a implementação de sistemas de drenagem para prevenir alagamentos, e o uso de materiais e técnicas de pavimentação duráveis e resistentes também são considerados. Além de abordarem os sistemas de transporte público e sustentáveis da cidade, os serviços previstos no contrato incluem projetos de requalificação e/ou duplicação de oito vias, que são as seguintes:

1. Av. Manoel Moreira Lima: Esta avenida é um dos principais corredores de acesso ao centro de Maracanaú, adjacente à infraestrutura metroviária e conectando diretamente seis bairros residenciais: Alto Alegre II, Novo Oriente, Acaracuzinho, Santo Sátiro, Novo Maracanaú e Jenipapeiro. Integra também os distritos industriais DIF I e DI 2000. Possui três das cinco estações da Linha Sul do metrô do município, o que fortalece a integração dos sistemas de transporte público rodoviário e metroviário. Classificada como Via Especial Trilho (VET) pela Lei nº 1.944/2012, deve ter uma seção transversal de 24 a 30 metros, incluindo ciclovia e atenção especial ao entorno das estações do Metrofor. Atualmente, a via existe parcialmente no trecho proposto, com uma faixa de tráfego por sentido.
2. Av. Senador Pompeu: Essencial para o escoamento de mercadorias dos distritos industriais, conectando condomínios logísticos ao 4º Anel Viário e facilitando o transporte de carga aos portos do Mucuripe e Pecém. A avenida, que também cria uma ligação com o município de Fortaleza, é classificada como Via Estrutural 1 (VE1) e possui uma faixa de tráfego por sentido.
3. Av. Central da Pajuçara: Um dos principais eixos do bairro de Pajuçara, ligando-o ao 4º Anel Viário e ao Distrito Industrial do Parque Novo Mondubim. Classificada como Via Estrutural 1, a avenida tem uma faixa de tráfego por sentido.
4. Av. Parque Sul: Principal via de acesso ao centro de Maracanaú e ao distrito industrial do leste ao oeste, conectando a CE-060 à Av. Manoel Moreira Lima e à Linha Sul do Metrofor. Classificada como Via Estrutural em Distrito Industrial (VEDI), possui uma faixa de tráfego e acostamento em cada sentido.
5. Av. Parque Oeste / Parque Norte 2: Um eixo vital de deslocamento norte-sul, situado entre 350 a 850 metros a leste da via férrea. A Av. Parque Oeste é classificada como Via Estrutural em Distrito Industrial, enquanto a Av. Parque Norte 2 é uma Via Complementar em Distrito Industrial (VCDI). Um segmento desta via, próximo à Av. Parque Sul, possui sentido único de circulação com duas faixas de tráfego. No entanto, a maior parte de sua extensão apresenta sentido duplo, com uma faixa por sentido em um segmento menor e duas faixas por sentido, com canteiro central, próximo à Av. de Contorno e ao 4º Anel Viário.
6. Av. Senador Virgílio Távora (Av. de Contorno): Outro eixo crucial na direção leste-oeste, conectando a CE-060 à Av. Parque Oeste. Classificada como Via Estrutural em Distrito Industrial (VEDI), essa avenida possui duas faixas de tráfego por sentido, separadas por uma distância de 65 metros.
7. Av. de Ligação e R. Zacarias Brasil: foram incluídas no programa de melhorias da infraestrutura viária, ambas ainda não pavimentadas e sem seção viária bem definida. Com a requalificação dessas vias, haverá uma melhor conexão entre a CE-060, Av. Anel Viário, Av. Central da Pajuçara e Av. Senador Pompeu.