Programa de Transportes de Belém – BRT de Belém.

O Programa de Implantação da Rede Estrutural de Transporte da Região Metropolitana de Belém tem como objetivo principal ampliar a oferta e a qualidade do transporte público na região. A primeira fase da implantação do Corredor de Transporte Coletivo (BRT) - Projeto Almirante Barroso, ocorreu entre 2012 e 2015. Esse projeto abrangeu o trecho 1 da Avenida Almirante Barroso, indo do mercado São Braz até o complexo do entroncamento. Durante esse período, atuamos no gerenciamento das obras relacionadas à construção do corredor de transporte por meio de consórcio.

O BRT proporciona uma série de benefícios para a mobilidade urbana. Ele oferece viagens mais rápidas, confiáveis e confortáveis para os passageiros. Com faixas exclusivas para ônibus, o sistema permite um deslocamento mais ágil, evitando os congestionamentos e reduzindo os tempos de viagem. Ao estabelecer o BRT nesse trecho da Avenida Almirante Barroso, foram criadas infraestruturas adequadas para a operação do sistema, como faixas de travessia de pedestres, urbanização das áreas de implantação do Projeto, implantação e reforma de ciclovias em toda sua extensão, e construção do complexo viário do entroncamento. Além disso, outras obras foram empreendidas buscando que juntas formassem um novo conceito de mobilidade urbana para a cidade, como a construção de duas canaletas exclusivas para ônibus (BRT), dispostas no espaço viário das vias arteriais existentes, consistindo em duas faixas no canteiro central e mais seis faixas destinadas aos demais veículos. Essas melhorias foram complementadas por:

Implantação de faixa prioritária para ônibus na área Central e Icoaraci;
Implantação e/ou reforma de 3 terminais de integração;
Implantação de parada de ônibus;
Implantação de passarelas;
Urbanização das áreas de implantação do Projeto.

Quantitativos para a Avenida Almirante Barroso:

- Canaleta exclusiva para Ônibus – BRT, 5,90 km;
- Estações de Passageiros de Embarque/ Desembarque, 13 un;
- Pontos de Apoio – By-pass, 03 un;
- Travessias de Pedestre ao longo da avenida, 22 un;
- Ciclovia, 4,75 km;
- Canteiro central, composto de ciclovia e urbanização.
Complexo do Entroncamento
- Viadutos em concreto armado e protendido, 02 un (49m e 68m);
- Rede de drenagem, 1.505,75 m;
- Faixas de trânsito para veículos leves, 280 m cada;
Urbanização, plantio de 20.489,23 m2 de grama.

Implantação do diário de obra, acompanhamento físico-financeiro das obras, Controle técnico de solo e concreto envolvendo análise de ensaios e resultados,
a fiscalização da construtora quanto ao cumprimento das especificações ambientais da SEMMA (Secretaria Municipal de Meio Ambiente), fiscalização da construtora quanto ao atendimento às normas e especificações de segurança do
trabalho. Levantamento topográfico para conferência e liberação de serviços e medições, identificação e análise de interferências da obra com redes de abastecimento de água, redes de esgotamento sanitário, rede de drenagem, redes subterrâneas de telecomunicações e rede de energia elétrica, elaboração da prestação de contas do contrato, elaboração de relatório final de implementação do projeto, ao término das intervenções. A obra de implantação do BRT foi um marco importante para o avanço da mobilidade urbana da região.